密云小型报废车,二手车

中国物资再生协会名誉会长刘坚民分析，目前我国报废汽车拆解行业的起点低、有进步、抢市场、忙投资、未放开、不规范等现状。我国报废汽车市场还是存在一些客观的问题，诸如：资质问题、场地问题、回收难问题、回收范围问题、零部件销售问题、废钢销售问题、监销标准不统一问题、环保问题、税收问题及补贴等等问题。为此他建议可采取坚持资质认证、坚持报废汽车拆解技术规范、放开五大总成销售、放开回收范围、放开再制造的限制条件及制定补贴等加以解决。

机动车强制报废标准规定

根据《机动车强制报废标准规定》,强制报废车辆的车主应当

将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收

拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动

车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

全新《机动车强制报废标准规定》实行，具体规定了各大类

型机动车的强制报废年限：

1，非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限，

直到不能再通过年审就会被强制报废。不过，但车辆的里程

数达到60万公里后，就会被引导报废。当车龄达到15年后，

年检由一年一检变成半年一检。

2，出租车的报废年限为8年;

3，旅游、公路客运车辆为15年

4，微型载货汽车为12年;

5，重、中、轻型载货汽车为15年;

6，半挂牵引车为15年。

从今年3月汽车零部件再制造试点正式启动，到现在半年有余

。汽车零部件再制造正在成为业界关注的议题。9月2日，国

家发改委资源节约和环境保护司召集全国14家汽车零部件再

制造试点企业的代表，在古城湖北襄樊座谈。座谈的议题主

要是分析国内汽车再制造技术现状，如何为汽车零部件再制

造的产业化铺平道路。


零部件再制造在国外已经有50多年的发展历史，已经形成了

比较完善的制造和服务体系。 在德国的慕尼黑，宝马公司建

有一家的再循环和拆借中心，负责研究旧车的拆解技术

与再制造。在再制造的过程中，报废汽车零部件有94％被高

技术修复，5.5％回炉再生，只有0.5％被填埋处理。

如果我的车辆有几年没有年审，影响我新车上户吗？

会影响新车上户的，你先将旧车做报废处理后并注

销，才可以新车上户；但未年审是不影响车辆报废注销的。

我的车辆能保号吗？

保号要确保以下几点：

（1）该机动车在车主名下1年及以上；

（2）车主的名字和身份证号码未发生改变（其中：机动车扩

充版中登记的身份证明名称为居住暂住证明，现在选择居民

身份证，是无法保号的，需要到所上变更再办理注销）；

（3）将机动车的违法未处理和交通事故全部处理完毕；

（4）在点都满足的前提下，办理注销登记后，车主要在

24个月以内购买新车并上户在原车主名下。

我的车子有些缺件，能报废吗？

车辆的五大总成不能缺失（五大总成包括发动机、变速器、

方向机、前后桥和车架）。