中国物资再生协会名誉会长刘坚民分析，目前我国报废汽车拆解行业的起点低、有进步、抢市场、忙投资、未放开、不规范等现状。我国报废汽车市场还是存在一些客观的问题，诸如：资质问题、场地问题、回收难问题、回收范围问题、零部件销售问题、废钢销售问题、监销标准不统一问题、环保问题、税收问题及补贴等等问题。为此他建议可采取坚持资质认证、坚持报废汽车拆解技术规范、放开五大总成销售、放开回收范围、放开再制造的限制条件及制定补贴等加以解决。

报废汽车回收企业资格认定

项目名称：报废汽车回收企业资格认定

法定依据:

《报废汽车回收管理办法》（令第307号）第六条“国

家对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收企

业实行资格认定制度。 除取得报废汽车回收企业资格认定的

外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。“

收费标准：不收费

办理条件：

　　 （一）报废汽车回收企业符合统一规划、合理布局的

要求；

　　 （二）注册资本不低于50万人民币，依照税法规定为

一般纳税人；

　 　 （三）拆解场地面积不低于5000平方米；

　 　 （四）具备必要的拆解设备和消防设施；

　　 （五）年回收拆解能力不低于500辆；

　 　（六）正式人员不少于20人，其中技术人员不少

于5人；

　　 （七）没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装

车等违法经营行为纪录；

　　 （八）符合国家规定的环境保护标准。　

申请材料：

　　 （一）企业的基本情况和申请报告；

　 　（二）设区市商务主管部门初审报告；

　 　（三）注册资金证明材料；

　 　（四）经营场所使用证明。

这么多的报废车辆是如何被处理的？它们会不会“改头

换面”重新流向市场？近日，记者走访了我市两家报废

汽车企业之一的河南百通废旧车回收拆解有限公司，为您一

探究竟。

目击：汽车“叠罗汉”

“新车—旧车—二手车—报废车”，报废车是汽车“生

命”的终结。