中国物资再生协会名誉会长刘坚民分析，目前我国报废汽车拆解行业的起点低、有进步、抢市场、忙投资、未放开、不规范等现状。我国报废汽车市场还是存在一些客观的问题，诸如：资质问题、场地问题、回收难问题、回收范围问题、零部件销售问题、废钢销售问题、监销标准不统一问题、环保问题、税收问题及补贴等等问题。为此他建议可采取坚持资质认证、坚持报废汽车拆解技术规范、放开五大总成销售、放开回收范围、放开再制造的限制条件及制定补贴等加以解决。

报废汽车废旧零部件的回收利用如何破局
随着中国汽车产业的快速发展，报废汽车及废旧零部件的回

收、利用已经成为关系保护环境、节能减排、建设和谐社会

的重大现实问题。

20世纪80年代以来，再制造工程在工业发达国家受到高度重

视。美国不仅有全国性和行业性的再制造研究中心，而且在

大学开设相关课程。1996年美国化的再制造公司数量已

经超过73000个，直接雇员48万人，生产46种主要再制造产品

。到2005年美国再制造业的年销售额超过1000亿美元，而汽

车零部件的再制造占了56％。欧盟和日本也非常重视再制造

产品，都制定了相关法律鼓励废旧汽车的再制造。

这么多的报废车辆是如何被处理的？它们会不会“改头

换面”重新流向市场？近日，记者走访了我市两家报废

汽车企业之一的河南百通废旧车回收拆解有限公司，为您一

探究竟。

目击：汽车“叠罗汉”

“新车—旧车—二手车—报废车”，报废车是汽车“生

命”的终结。

请问注销流程是怎样的？

将报废所需手续交由我公司业务人员，他们会开具一张车辆

接收单给你，待我公司完成注销业务后，会有相关工作人员

电话通知你领取注销手续（回收证明二/三联、注销证明）及

残值款。
我的车子有些缺件，能报废吗？

车辆的五大总成不能缺失（五大总成包括发动机、变速器、

方向机、前后桥和车架）。