公司本着“经济规模适度、管理手段、符合环保要求、能产业化发展”的原则建立了一个现代化机动车报废拆解基地。该现代化的报废汽车回收拆解基地 设计年回收拆解各类综合性报废汽车30000辆/10万吨。拥有现代化报废汽车拆解车间、拆解设备、完善的环境保护设施及的环保设备，建有现代化的实时信息管理系统，实现了对报废汽车回收拆解全过程的实时动态监控，确保回收的报废汽车能够按照要求规范拆解。
公司与中国汽车研究中心、上海交通大学等科研院校建立了长期的技术合作关系，开展“产、学、研”合作，积极探索汽车报废资源综合利用水平的新途径，在报废汽车回收率和废物减量化方面达到了国内水平，提高了企业核心竞争

外地车辆转北京，验车， 提档， 外迁 ，过户，牌照咨询，跑腿等车辆的疑难问题！
1：外地车转入
2: 车辆外迁，提档
3：老车报 废。
4：本市小轿车外迁业务、省时、省心、省力。
5：补办行驶证 绿本 车手续 打发动机号 车架号 。
6：本市长期外地车辆入京咨询，办理保险业务。
7：补办机动车的一切手续
8：外迁提档、
9：车检尾气不合格，三高专线专办。

在我国人口剧增、汽车人均保有量与日增加的情况下，国家对汽车的尾气排放要求越来越高，导致我国汽车报废拆解率也将逐年上升，这让汽车报废拆解行业迎来快速发展的阶段。

从今年3月汽车零部件再制造试点正式启动，到现在半年有余

。汽车零部件再制造正在成为业界关注的议题。9月2日，国

家发改委资源节约和环境保护司召集全国14家汽车零部件再

制造试点企业的代表，在古城湖北襄樊座谈。座谈的议题主

要是分析国内汽车再制造技术现状，如何为汽车零部件再制

造的产业化铺平道路。

从今年3月汽车零部件再制造试点正式启动，到现在半年有余

。汽车零部件再制造正在成为业界关注的议题。9月2日，国

家发改委资源节约和环境保护司召集全国14家汽车零部件再

制造试点企业的代表，在古城湖北襄樊座谈。座谈的议题主

要是分析国内汽车再制造技术现状，如何为汽车零部件再制

造的产业化铺平道路。


零部件再制造在国外已经有50多年的发展历史，已经形成了

比较完善的制造和服务体系。 在德国的慕尼黑，宝马公司建

有一家的再循环和拆借中心，负责研究旧车的拆解技术

与再制造。在再制造的过程中，报废汽车零部件有94％被高

技术修复，5.5％回炉再生，只有0.5％被填埋处理。

保号中遇到的问题

（1）、车主身份证为外地户口，用暂住证上户的车辆，车主

在注销时若要求保号提供有效期内的居住证。

（2）、若身份证/组织机构代码证发生过变更的，请车主先

行办理机动车所有人信息变更备案后再办理注销登记。
手续包括：

① 本人身份证原件 ②中标费收据、佣金发票原件 ③机动车

注销证明 ④新车发票和合格证。 ⑤从******个车主到你的

身份证、行驶证、机动车登记证的复印件。